SILNIK BMW N57D30A

Oferowany silnik mamy dostępny od ręki "na wymianę". Zapewniamy transport firmą kurierską. Mamy też opcję montażu silnika do pojazdu.

Aukcja dotyczy silnika o mocy 204 245 258ps bez względu na rocznik i model nadwozia. Posiadamy wszystkie wersje i roczniki silników N57. Na pewno będzie pasował.

Posiadamy certyfikacje DEKRA i TÜV standardu pracy PN-EN ISO 9001:2015. Oznacza to, że kupujesz silnik zbudowany w standardzie firmy BMW.

Podzespoły silnika są obrabiane na maszynach CNC.

Silnik objęty jest 18 miesięczną gwarancją bez limitu kilometrów.

Wraz z silnikiem na życzenie możesz otrzymać pisemną specyfikacją z zakresem wykonanych prac.

Kupujesz produkt w 100% zgodny z ofertą Allegro.

W oferowanym silniku montujemy nowe oryginalne wały korbowe BMW i nowe tłoki.

Parametry robocze naszych silników odpowiadają fabrycznie nowemu silnikowi BMW.

Info 533!504!266 pansilnik pl

Dlaczego nasz silnik?

Jesteśmy wyspecjalizowani w budowie silników diesla marki BMW. Pracujemy w standardzie PN-EN ISO 9001:2015. Posiadamy pełne zaplecze pomiarowe: twardości, średnic wewnętrznych i zewnętrznych, profesjonalne narzędzia do obsługi silników i profesjonalny węzeł myjący.

Od lat mamy tych samych dostawców towarów i usług. Regenerację części wykonujemy na nowoczesnych obrabiarkach CNC.

Każdy nasz silnik posiada dokumentację elektroniczną którą możemy udostępnić nawet za kilka lat. Proces budowy każdego silnika jest filmowany a nagranie przechowywane 24 miesiące. Przez cały okres gwarancji w dowolnym momencie udostępniamy możliwość obejrzenia procesu budowy zakupionego silnika.

Modyfikujemy też silniki pod większe moce (N57D30B max. 500hp) lub pod określone parametry. Takie modyfikacje również objęte są gwarancją.

• Kupujesz silnik w którym jest zamontowany fabrycznie NOWY wał korbowy BMW OE pochodzący z oficjalnej dystrybucji firmy BMW.

• Nie montujemy zamienników.

• Planowanie głowicy i obróbka gniazd wykonywane są na obrabiarkach CNC co daje nam bardzo wysoką dokładność powierzchni i wymiarów.

• Głowica jest sprawdzana na szczelność, wymieniane są prowadnice, zawory wydechowe.

• Tuleje cylindrów obrabiane są na obrabiarkach numerycznych z dokładnością do 0,005mm.

• Po obróbce cylindrów, siatka honownicza jest identyczna jak fabryczna.

• Jeżeli zachodzi konieczność, blok poddawany jest korekcie łoża wału przez tzw. osiowanie. Maszyna CNC pozwana na dokładności obróbki i współrzędności na poziomie 0,005mm.

• Podczas budowy silnika dokonujemy przynajmniej 28 pomiarów na różnych etapach montażu. Pozwala to uniknąć błędów mogących spowodować reklamacje.

• Jeżeli śledzisz nasze konto na fb to możesz zobaczyć kilka ciekawostek dotyczących pomiarów i szczegółów silnika N57

CO JESZCZE WYRÓŻNIA NASZĄ USŁUGĘ?

W silniku jest zamontowany komplet nowych tłoków.

Do budowy silnika używamy zawsze kompletu korbowodów z tej samej selekcji.

• Montujemy nowy rozrząd firmy IWIS - czyli taki który BMW stosuje na tzw. pierwszy montaż.

W silniku jest zamontowana nowa pompa oleju Pierburg.

Kupujesz profesjonalnie zbudowany silnik z parametrami roboczymi silnika fabrycznie nowego.

Chętnie bierzemy udział w ciekawych projektach i podejmujemy się przeróbek silników pod większe moce (drift, chiptuning, offroad)

Gwarancja i reklamacje.

Gwarancji udzielamy na okres 18 miesięcy bez limitu kilometrów.

Każda reklamacja rozpatrywana jest wyłącznie w naszej firmie i z udziałem kupującego lub osoby przez niego upoważnionej.

Usterka zostanie usunięta max. 7 dni od stwierdzenia przyczyny uszkodzenia.

Nie uzależniamy gwarancji od montażu silnika w ASO BMW ani nie wymagamy okazania dokumentacji z pomiaru wtryskiwaczy i turbosprężarki.

Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa silników kompletnych oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR): 1. Ryzyko obrażeń: * Zawsze używaj odpowiednich narzędzi i sprzętu ochronnego podczas montażu i demontażu silnika. * Upewnij się, że silnik jest stabilnie podparty przed rozpoczęciem pracy. * Unikaj pracy pod silnikiem podpartym jedynie na lewarku. 2. Ryzyko pożaru i wybuchu: * Pracuj w dobrze wentylowanym miejscu, z dala od otwartego ognia i źródeł iskier. * Paliwo i oleje są łatwopalne. W przypadku rozlania natychmiast je usuń. * Nie pal w pobliżu silnika. 3. Ryzyko zatrucia: * Spaliny silnikowe zawierają tlenek węgla, który jest bezwonny i śmiertelny. Nigdy nie uruchamiaj silnika w zamkniętym pomieszczeniu. * Używaj maski z odpowiednim filtrem podczas pracy z substancjami chemicznymi. 4. Ryzyko porażenia prądem: * Podczas pracy z silnikami elektrycznymi lub elementami elektronicznymi upewnij się, że zasilanie jest odłączone. * Nie dotykaj przewodów mokrymi rękami. 5. Ryzyko poparzeń: * Poczekaj, aż silnik ostygnie przed rozpoczęciem pracy. Nie dotykaj gorących części. * Płyny chłodzące i oleje mogą być gorące i pod ciśnieniem. Zachowaj ostrożność podczas ich odkręcania. 6. Ryzyko uszkodzenia silnika: * Upewnij się, że wszystkie połączenia są prawidłowe i dokręcone zgodnie z instrukcją producenta. * Używaj tylko zalecanych płynów i olejów. 7. Ochrona środowiska: * Zużyte oleje, płyny i filtry należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami. * Nie wylewaj płynów do kanalizacji lub gleby. 8. Bezpieczeństwo dzieci i zwierząt: * Uniemożliwiaj dostęp dzieci i zwierząt do miejsca pracy. * Nie pozostawiaj otwartych pojemników z płynami w miejscu dostępnym dla dzieci. 9. Przechowywanie: * Jeśli silnik nie jest od razu montowany, przechowuj go w suchym i czystym miejscu. * Zabezpiecz silnik przed korozją i uszkodzeniami mechanicznymi.